1、導(dǎo)向軸承功能

數(shù)控車床導(dǎo)軸承的目的是限制發(fā)電機(jī)主軸的工作，使其只能在規(guī)定的導(dǎo)軸承游隙范圍內(nèi)承受發(fā)電機(jī)主軸上的徑向載荷。

2、導(dǎo)軸承工作原理

稀油潤滑塊軸承的工作原理是當(dāng)機(jī)組高速旋轉(zhuǎn)時，潤滑油進(jìn)入軸瓦與軸頸的結(jié)合面，對軸瓦進(jìn)行潤滑。潤滑熱油經(jīng)冷油器冷卻后，再次進(jìn)入軸瓦與軸頸結(jié)合面。隨著機(jī)組的運(yùn)行，潤滑油通過往復(fù)循環(huán)自動冷卻。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時，軸頸與軸瓦表面之間形成穩(wěn)定的油楔，承受徑向載荷，并將其傳遞到導(dǎo)向軸承座上，再傳遞到機(jī)架上。

3、導(dǎo)軸承組成

車銑數(shù)控車床導(dǎo)向軸承是一種稀油潤滑塊軸承，主要由軸承蓋、潤滑油箱、冷卻器、回油管、軸承套、軸承座、負(fù)荷螺桿、溫度計(jì)等組成，B站兩臺機(jī)組的導(dǎo)套分為8個導(dǎo)套，按圓周均勻分布在發(fā)電機(jī)主軸導(dǎo)軸頸上。

4、軸承溫升與機(jī)組振動增大原因分析

通過運(yùn)行觀察和維護(hù)分析，認(rèn)為造成數(shù)控車床軸承溫升和機(jī)組振動的主要原因有兩個

（1） 軸承游隙的增加量遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)要求的游隙，使?jié)櫥�油進(jìn)入軸瓦表面時難以形成油楔，潤滑不良，導(dǎo)致導(dǎo)軸承溫度升高，機(jī)組振動增大；

（2） 軸瓦表面接觸點(diǎn)小，接觸面不足，不符合設(shè)備規(guī)范要求。

數(shù)控車床

5、導(dǎo)軸承溫升的解決方案

根據(jù)制造廠設(shè)計(jì)要求，數(shù)控車床連續(xù)運(yùn)行時，冷卻水高溫度不超過25℃，瓦溫、油溫高溫度不超過65℃。瓦數(shù)和油溫的變化不僅與冷卻水溫度有關(guān)，還與潤滑油的循環(huán)和主軸與軸頸的間隙有關(guān)。

數(shù)控車床導(dǎo)向軸承允許間隙為0.2～0.3mm（雙向間隙），軸承下部浸入潤滑油中。當(dāng)軸承楔順時針運(yùn)行時，容易產(chǎn)生潤滑油進(jìn)入軸承表面。在潤滑瓷磚表面時，即使主軸的大擺點(diǎn)，雖然配合間隙小，但由于距離短，潤滑條件好，摩擦產(chǎn)生的熱量少，冷卻效果好，不會造成軸承溫升現(xiàn)象，也不會造成瓷磚燃燒。